La crise économique a rendu plus coûteux la fabrication des voitures, notamment chez Ford, un des trois Detroit, qui a déclaré que ses résultats financiers s'amélioraient, mais l'entreprise était préoccupée concernant la difficulté de produire les voitures. 'Si nous voyons ces prix, cela devient plus difficile de concevoir et de réaliser les voitures dans le futur', a souligné Paul Jacobson, CEO de Stellantis, lors d'une réunion avec les investisseurs. L'analyste Mike Wall de l'automobile Mobility Global a prévu que l'industrie du moteur serait 'plein de suspense et de comédie' si elle avait un livre consacré au secteur automobile. 'C'est une combinaison de suspense et de terreur, peut-être un peu de comédie et un peu de terreur.' Antonio Filosa, présidente de Chrysler, a noté que les prix de certains matériaux primaires, comme les composants de mémoire, étaient en augmentation 'globalement'. Ce problème est principalement attribuable aux tarifs supplémentaires imposés par le gouvernement Trump à l'importation de matériaux étrangers, tels que le fer, l'aluminium et l'acide.

Les clients américains vendent des voitures de grande et de petite taille, mais la crise économique a rendu les voitures plus coûteuses. 'Les clients ont résisté bien malgré les augmentations des taux, des taxes et de l'inflation', a déclaré Sherry Ann House, chef financier de Ford, lors d'une conférence de presse avec les investisseurs. La crise économique a rendu les voitures plus coûteuses, même si les entreprises automobiles américaines affichent des résultats positifs. 'Les ventes des voitures sont meilleures, mais nous affrontons des problèmes économiques significatifs', a souligné Paul Jacobson, CEO de Stellantis, lors d'une réunion avec les investisseurs. Les prix de certains matériaux essentiels pour les voitures, tels que le fer, l'aluminium et l'acide, ont connu une hausse continue, provoquant une série d'épreuves économiques. 'Si nous voyons ces prix, cela devient plus difficile de concevoir et de réaliser les voitures dans le futur', a souligné Paul Jacobson, CEO de Stellantis, lors d'une réunion avec les investisseurs.

Les tarifs supplémentaires imposés par le gouvernement Trump à l'importation de matériaux étrangers, tels que le fer, l'aluminium et l'acide, ont rendu les voitures plus coûteuses. 'C'est un problème global qui devrait être affronté ensemble', a souligné Antonio Filosa, présidente de Chrysler, lors d'une réunion avec les investisseurs.