La tensione commerciale tra gli Stati Uniti e Canada potrebbe portare alla fine della NAFTA e all'impatto negativo sull'industria automobilistica americana.

Honda è la seconda più grande produzione di veicoli in Canada, ma molte autorità automobilistiche hanno espresso preoccupazioni riguardo al mancato trattamento di North America e alla certezza dei tassi di doppia tariffa, dovuti alla quantità di parti che spesso attraversano le frontiere per la produzione di veicoli. Le informazioni sulle tasse di doppia tariffa sono state rilevanti, poiché il presidente Trump ha minacciato di duplicare i tassi di doppia tariffa sui veicoli canadese e partecipazione dal 25% al 50% a partire il 1º gennaio se non si raggiunge un accordo tra i due paesi. Ma, secondo Jennifer Thomas, vicepresidente di amministrazione generale di American Honda Motor Co., l'idealmente sarebbe che entrambe le parti avessero una visione comune sulla sicurezza delle tariffe e del trasporto logistico.

Cela inclura aussi le Canada dans leur négociation et atteindre un accord bilatéral comme celui entre les États-Unis, le Canada et le Mexique (USMCA). Le fait que la USMCA a été remplacée par l’Accord des États-Unis, du Canada et du Mexique (USMCA) en 2020 est devenu une autre cause d'anxiété pour l'industrie automobile américaine. L'administration des États-Unis a négocié l'USMCA avec d'autres pays comme le Japon et la Corée du Sud, qui sont grands producteurs de voitures aux États-Unis, dont 15 % de taxes sur les véhicules. Cependant, récemment, on a eu des rapports de relance des négociations commerciales entre les États-Unis et le Canada, y compris le déroulement des impôts d'importation critiques telles que le fil à la sueur.

Notre message est clair : nous avons besoin de ce traité bilatéral pour maintenir la compétitivité de l’industrie automobile américaine, a déclaré Thomas. Honda a lancé des grandes opérations au Canada, mais sa production de véhicules aux États-Unis principalement produit dans plusieurs usines d’assemblage aux États-Unis. « Je ne m’étais jamais attendu que le nord-américain soit devenu une zone de compétitivité si importante », a ajouté Thomas, soulignant que certains pays étrangers ont des taux de double-tarification plus bas.