La crisi economica ha reso più costoso fare i veicoliFord, uno dei Detroit Three, ha riferito che i suoi risultati finanziari sono migliorati, ma l'azienda è preoccupata riguardo alla difficoltà di produrre i veicoli. "Se vediamo questi prezzi, diventa più difficile progettare e realizzare i veicoli nel futuro," ha sottolineato Paul Jacobson, CEO della Stellantis, durante una riunione con gli investitori. L'analista Mike Wall dell'automobile Mobility Global ha previsto che l'industria del motore sarebbe "pieno di suspense e di commedie" se avesse avuto un libro dedicato al settore automobilistico. "È una combinazione di suspense e terrore, forse un po' di commedia e un po' di horror."Il presidente della Chrysler, Antonio Filosa, ha notato che i prezzi di alcuni materiali primari, come i chip di memoria, sono aumentati "in modo globale". Questo problema è dovuto principalmente alle tariffe aggiuntive imposte dal governo Trump a importazioni di materiale straniero, come il ferro, l'aluminio e l'acido.

Gli automobilisti americani stanno rispettivamente vendendo grandi veicoli e piccoli veicoli, ma la crisi economica ha reso più costoso fare i veicoli. "I clienti hanno resistito bene in tempi di aumento delle rate, delle tasse e degli inflazione," ha detto Sherry Ann House, la capo finanziaria di Ford, durante una conferenza di stampa con investitori. La crisi economica ha reso più caro fare i veicoli, anche se le aziende automobili americane stanno registrando risultati positivi. "Le vendite dei veicoli sono migliorate, ma siamo affrontano problemi economici significativi," ha sottolineato Paul Jacobson, CEO della Stellantis, durante una riunione con gli investitori. I prezzi di alcuni materiali essenziali per i veicoli, come il ferro, l'aluminio e l'acido, sono saliti ulteriormente, provocando una serie di sfide economiche. "Se vediamo questi prezzi, diventa più difficile progettare e realizzare i veicoli nel futuro," ha sottolineato Paul Jacobson, CEO della Stellantis, durante una riunione con gli investitori.

Le tariffe aggiuntive imposte dal governo Trump a importazioni di materiale straniero, come il ferro, l'aluminio e l'acido, hanno reso più caro fare i veicoli. "È un problema globale che dovremmo affrontare insieme," ha sottolineato Antonio Filosa, presidente della Chrysler, durante una riunione con gli investitori.