Impulsi per mantenere l'obbligo di vendere 80% di veicoli elettrici nel 2030 sono diventati un punto di discussione durante una riunione ministeriale. Un dipartimento governativo ha annunciato che la decisione di ridurre la meta di vendita di veicoli elettrici fino al 2030 sarebbe stata un "passo indietro" e "scortese". Questa decisione è stata formulata da Kiran Stacey, Policy Editor, e viene sostenuta da membri della Causa Crisi Climatica e Natura (CNCC).

Jonathan Reynolds, Business Secretary, ha proposto di ridurre la meta di vendita di veicoli elettrici fino al 50%, mentre Heidi Alexander, Transport Secretary, ha proposto di farlo a circa 60%. Miatta Fahnbulleh, Energy Secretary, ha cercato di mantenersi vicino alle 80% più possibile. Louise Haigh, de facto vice-prime-ministra, sta preparando una riunione con i ministri per trovare un compromesso tra queste differenze.

La decisione di ridurre la meta di vendita di veicoli elettrici fino al 2030 è stata respinta da Chris Hinchliff, presidente della CCNC, che ha dichiarato che questa decisione sarebbe stata un "passo indietro". Ha aggiunto che questo passo indietro avrebbe danneggiato le ambizioni del governo nel campo delle zero emissioni e l'immagine di Britannia come leader climatico mondiale. Clive Lewis, parlamentare di Norwich South, ha dichiarato che ridurre la meta di vendita di veicoli elettrici fino al 2030 avrebbe significato un "passo indietro" e avrebbe distratto l'attenzione dal bisogno urgente di una strategia industriale coordinata.

Il Dipartimento per il trasporto ha rilasciato un comunicato che ha dichiarato che la decisione di ridurre la meta di vendita di veicoli elettrici fino al 2030 avrebbe avuto effetti negativi sulla politica ambientale britannica e avrebbe portato alla perdita di credibilità internazionale. I membri della CNCC hanno sostenuto la decisione di mantenere la meta di vendita di veicoli elettrici fino al 2030, ma non sono stati in grado di trovare un accordo sulle modalità esatte per raggiungere questo obbligo. Le elezioni locali del 2026 hanno evidenziato la necessità di rafforzare le proposte ecologiche del governo britannico, ma la politica britannica sembra voler evitare di affrontare queste sfide e di risolverle con decisioni temporanee.