Un impact cataclysmique pour la TurquieLa « Made in Europe » a provoqué une série de conséquences négatives pour la Turquie. En outre, l'UE a introduit un requisito de 70% de composants européens pour les voitures, excluant la production de batteries. Cela signifie que seulement 27% des voitures vendues dans l'UE sont produites en Europe.

Voici quelques données spécifiques : - La part d'importation de voitures du Turc dans le marché UE était de $301 milliards (€268 milliards). - Si nous avions un « Made in Europe » dans notre économie, cela serait un grave dommage pour nos exportations vers le marché UE et pour nos ventes. - Le projet original ne s'appliquait pas aux batteries électriques, aux véhicules héliporteurs à recharge rapide et aux modèles fuel-cell, qui représentaient seulement 27% des nouvelles registraisons automobiles de l'UE. - Certaines voitures structurantes peuvent être vendues jusqu'en 2035, mais seront soumises aux règles de « Made in Europe ». - Les voitures structurantes turques produites avec une quantité inférieure de composants européens pourraient être exclues de la « Made in Europe ». - Une autre raison principale pour laquelle l'Irak, l'Ethiopie, l'Arabie Saoudite et la Géorgie devraient être exclues est qu'elles ont bénéficié d'un accès continu aux marchés UE depuis 1990. TOMMASO PAIDI, directeur de l'enseignement GERPISA et chercheur senior CNRS, a noté que le requisito de 70% est "exceptionnel". "Si nous prenons un véhicule italien moyen et en retire la batterie, trouverons que environ 83% [de composants] proviennent de l'Europe." Les accords entre les Français et les Allemands pourraient avoir un impact cataclysmique sur la production turque. De plus, l'IAA aurait un impact négatif sur les compétitions européennes face à Chine, ajoutant : "73% du commerce de notre part avec l'UE va vers l'UE, si nous devions rencontrer un'imbarazzo 'Made in Europe', cela causerait des grands dommages à nos exportations vers l'UE et à nos ventes." Le président de la Fondation Economique Turque (IKV), Ayhan Zeytinoglu, a souligné que "73% du commerce de notre part avec l'UE va vers l'UE" et que "si nous devions rencontrer un'imbarazzo 'Made in Europe', cela causerait des grands dommages à nos exportations vers l'UE et à nos ventes."