Le dirigenze di alcuni grandi aziende hanno criticato recentemente le politiche del governo britannico nei confronti dell'Europa. Il CEO di Mercedes-Benz ha sottolineato che la sua compagnia tedesca sarebbe stata «degradata» se l'Italia fosse entrata nella nuova legge nazionale Mercedes-Benz, Ola Källenius, a souligné que cette action aurait été une « choix délibéré » pour « blesser » l’industrie européenne, notamment celle allemande. Ce débat a été mené alors que se rapprochait l'élection politique, où la Allemagne espère d'atteindre des accords sur Le Projet d'Acte Industrielisateur (PAI) était une initiative qui aurait pu aider le pays à industrialiser davantage dans l’Europe. Mais ce n'était pas tout.

Le responsabile britannico delle politiche commerciali, Jonathan Reynolds, affermato che l'inclusione della Gran Bretagna nel progetto "Made in Europe" sarebbe stata "incompatibile" con i principi del mercato dell'Unione Europea. En outre, le gouvernement britannique a annoncé qu'il interromperait les discussions pour introduire des taxes de 10 % sur les véhicules électriques importés d'Europe et réciproquement. Ces paroles ont été interprétées comme une autre preuve du « effet Brexit », terme utilisé pour décrire l’impact négatif que la séparation entre l’Angleterre a eu sur l’économie européenne. l'Unione Europea ha avuto sulle relazioni commerciali tra entrambe le parti.

La Germania sembra voler evitare di entrare nella propria versione di questo programma, ma anche se non si tratta di una decisione decisiva, è un segnale significativo che la Germania sta cercando di mantenere un ruolo dominante nella politica commerciale internazionale. La situazione attuale mostra come le decisioni di un paese possono avere un impatto immediato su altre parti della comunità internazionale, e come queste decisioni possano influenzare le relazioni commerciali tra paesi diversi. È importante notare che questa azione di escludere l'Inghilterna dalla "Made in Europe" non è stata approvata da parte dei rappresentanti tedeschi o britannici, ma solo dal CEO di Mercedes-Benz, che sembra essere l'unico ad aver sottolineato il potere di questa azione sulla politica industriale globale.