El CEO de Mercedes-Benz critica la política británica hacia Europa La Alemania ha decidido excluir Inglaterra de la 'Made in Europe' ley, una normativa que pretendía proteger la industria europea del competencia externa. La empresa automotriz alemana ha declarado que esta decisión habría 'deprimido la industria en ambos lados', referiéndose a la situación de Alemania y Inglaterra. El CEO de Mercedes-Benz, Olaf Kallenius, ha destacado que esta acción sería un 'decisión deliberada' para 'lastimar' la industria europea, especialmente la alemana. Este discurso se ha pronunciado mientras se acercan las elecciones políticas, donde la Alemania espera alcanzar acuerdos sobre la 'Acto Industrializador' (IAA), un proyecto que podría ayudar al país a industrializar más en Europa. Pero no todo está bien.

El responsable británico de las políticas comerciales, Jonathan Reynolds, ha declarado que no se podía incluir a Gran Bretaña en el proyecto 'Made in Europe' debido a que eso estaría 'desalineado' con los principios de mercado de la Unión Europea. Además, el gobierno británico anunció que interrumpiría las negociaciones para introducir impuestos de 10 por ciento sobre vehículos eléctricos importados desde Europa y viceversa. Estas palabras han sido interpretadas como una prueba más del efecto 'Brexit', un término utilizado para describir el impacto negativo que la separación entre Inglaterra y la Unión Europea tiene en las relaciones comerciales entre ambas partes.

La Germania sembrava voler evitare di entrare nella sua versione di questo programma, ma anche se non si tratta di una decisione decisiva, è un segno significativo che la Germania sta cercando di mantenersi nel ruolo dominante nella politica commerciale internazionale. La situazione attuale mostra come le decisioni di un paese possano avere un impatto immediato sull'intero gruppo. Internazionale, come queste decisioni possono influenzare le relazioni commerciali tra paesi diversi. Esperamos que esta acción de excluir a la Inglatera del 'Made in Europe' no haya sido aprobada por las representantes alemanas o británicas, sino únicamente por el CEO de Mercedes-Benz, quien parece ser el único que ha destacado el poder de esta acción sobre la política industrial global.