In contrast alle pretese aumentate dei costi, gli passeggeri continua a riservare voli. Scoprì che l'azienda è passando per circa il 72% delle variazioni del prezzo dell'olio ai consumatori, ma vorrebbe che questo numero si avvicinasse a 100%. Una crescita nel costo dei combustibili per l'anno corrente ha aggiunto migliaia di dollari alle spese dell'aereo, anche se c'è una grande richiesta di voli e i prezzi degli aerei sono aumentati.

Ecco ciò che United Airlines ha riferito per la settimana che termina il 30 settembre rispetto a quanto era previsto, basato su stimazioni compilate dalla LSEG:INIZIO FONTE UNITA' ha registrato una crescita del 8,5% nel suo trimestre di terza quarta, pari a $1,03 miliardi, o $3,14 per azione. Nel corrispondente periodo dell'anno scorso, i suoi risultati erano stati di $949 milioni, o $2,90 per azione. "I nostri lavoratori hanno superato il compito di un ambiente sempre cambiante e i nostri risultati dimostrano l'innovazione nella nostra capacità di creare un airline che è fedele ai clienti", ha detto Kirby in una comunicazione delle consegne. Il bilancio di benzina di UNITA' è aumentato di circa 62% nel corso della prima parte del trimestre rispetto all'anno scorso, arrivando a $4,84 miliardi.

La retribuzione per le tre settimane terminata il 30 settembre è cresciuta del 17,4% rispetto all'anno precedente a $17,88 miliardi, rispetto a $15,23 miliardi l'anno prima. Le retribuzioni per le unità domestiche sono aumentate del 14,5% rispetto all'anno precedente, mentre quelle per le unità internazionali sono state elevate del 17,4%, indicando una crescita dei prezzi. I passeggeri continuano a prenotare, ha detto UNITA', con i conti di passeggeri più di 2% superiori rispetto all'anno scorso.

Riducendo gli eventuali fattori casuali, UNITA' ha rilasciato un netto profitto di $833 milioni o $2,54 per azione. FINE FONTEInizia con l'informazione che il prospettivo delle profittabilità è stato modificato, ma United continua a affrontare sfide dovute alle prezzi del carburante rimanenti alti. La compagnia sta lavorando per trasferire parte dei costi aumentati verso i consumatori, ma previsione di pagare una media di $ 4,80 per goccio di carburante nel quarto trimestre, pari a $ 3,90 in marzo.

L'inflazione dei prezzi del carburante nel corso dell'anno ha portato a una riduzione significativa delle profitti delle compagnie aeree, anche se il consumo è aumentato e le tariffe aereolineari sono salite. Tuttavia, gli ordini di passeggeri di United confermano l'innovazione della compagnia nella resistenza alle alte quote di gasolio. In ultimi anni, l'Airbus ha avuto fama per concentrarsi sull'organizzazione di una compagnia aerea che è riconosciuta per essere brand-loyal, cosa che ha aiutato la compagnia a sopravvivere alle tempeste economiche.

Questa strategia sembra essere ancora più efficace ora che la compagnia affronta nuovi impegno. In quanto aeroliera industriale si trova a fronteggiare l'impatto delle elevate prezzi del carburante, la continua successiva di United suggerisce che altri compagni di volo potrebbero dover riflettere nuovamente sui loro strategi se vogliono mantenere la redditività nel futuro prossimo.