Il nuovo porto di ingresso ha aperto le porte al turismo e alla mobilità, ma ha anche causato confusione e ritardoLe auto privatrici si erano formate in fila davanti all'ingresso, attesa con ansia e curiosità.][Le autorità hanno utilizzato nuove tecnologie, una nuova posizione e un nuovo spazio per facilitare l'accesso ai passeggeri. I visitatori, principalmente turisti e pensionati che camminavano, ebbero un momento di meraviglia dentro la moderna sede, stimolando molte foto selfie. Le auto si sono formate in una zona temporanea di controllo sulla strada San Sham Road prima di procedere verso la nuova sede, dove i poliziotti avevano isolato le strade e avevano guidato i veicoli verso la costruzione.][Driver Ho Shun-ping, a sessantacinque anni, era stato costretto a attendere 25 minuti nella zona di bufferzione e poi 30 minuti nel "device di informazione integrata" prima di superare il confine con il continente. "In realtà, è durato molto tempo perché molti conducenti stavano usando per la prima volta il dispositivo dal sedile."][Ho dichiarato che la procedura era stata inversa rispetto al solito nei confronti dell'uscita dall'antica porta di ingresso: i conducenti si sarebbero aspettati di essere accolti da passeggeri che li avrebbero accompagnati, invece la situazione era stata diversa. "Il processo ha preso più tempo di quanto mi aspettassi in precedenza, anche se solo dieci o venti minuti sarebbe bastato in passato," ha aggiunto, aggiungendo che "anche un aspettarsi di cinque o dieci minuti sarebbe stato troppo lungo".][La rete ferroviaria che collega Hong Kong con Shenzhen ha avuto un periodo di 37 anni con l'apertura dell'antica porta di ingresso Loh Ma Chau/Huanggang, che ha iniziato a funzionare nel 1989.

Il Capitale John Lee Ka-chiu ha chiamato la rinnovata porta di ingresso "il punto critico della connessione tra i grandi archi", dicendo che questo progetto era "la massima importante delle frontiere di servizio notturno del porto di ingresso, con una capacità giornaliera di 200.000 viaggiatori".[Ringo Lee Yiu-pui, presidente onorario della Hong Kong, China Automobile Association, ha chiesto alle autorità di Shenzhen di aggiornare le mappie e i segnali stradali. Ha detto che i segnali non chiari avevano causato confusione tra gli automobilisti di Hong Kong.]