La Germania Automobilistica si prepara ad uno Stabilimento di Raffigurazione del Futuro dell'Industria Automobilistica[1] BMW ha dichiarato che planifica di ridurre le proprie divisioni e le posizioni di amministrazione dal 20% fino al mezzo anno 2027 come parte di un programma di ristrutturazione che avrà luogo anche nelle posizioni di amministrazione più basse. Questa riformulazione è dovuta a un accordo con il Consiglio dei Lavoratori del Giorno del Mercato, che ha preceduto un accordo con il Consiglio dei Lavoratori del Giorno del Mercato. In particolare, BMW ha annunciato che intenderebbe restituire la propria margine di profitto operativo al target di 8-10% entro il 2030, con un obiettivo intermedio di 3-5% nel 2028.[3] Alcuni altri automobilisti hanno già annunciato la loro intenzione di ridurre significativamente il numero di posti di lavoro in risposta alla concorrenza intensiva e alla transizione verso i veicoli elettrici.

Il gruppo Volkswagen ha stabilito una riduzione di oltre 35.000 posti di lavoro in Germania tra il 2024 e il 2030, mentre Ford ha annunciato la sua intenzione di eliminare 4.000 posti di lavoro in Europa entro il 2027, principalmente in Germania e Regno Unito. Il CEO Walter Mertl ha dichiarato che l'AI avrebbe supportato "un'industria più agile e efficiente", "un'organizzazione più leggera e più rapida di decisioni".[5] Queste riforme dovrebbero portare a una maggiore autonomia tecnologica e aiuto nella gestione delle attività produttive e commerciali. L'automobile tedesca spera di riscaldare le sue vendite e aumentare la sua redditività, ma è evidente che questa strategia richiede una grande quantità di soldi e forze umane.

Ma nonostante questi passi, la Germania Automobilistica sembra essere la prima a prendere un passo significativo nel suo progetto di riformulazione. Questo è un passo importante nella loro strategia di riformulazione e mostra chiaramente la volontà di BMW di continuare a crescere e prosperare in un contesto di cambiamento drastico.