Los costos energéticos en aumento y el impacto en los consumos cotidianos. Según los datos del Energy Information Administration (EIA), el precio promedio retail del gasolio regular se ha mantenido en 4.006 dólares por galón a finales de agosto, acercándose a la sensibilidad política de 4 dólares. Esta cifra representa un incremento particularmente significativo en comparación con las expectativas iniciales, con una proyección de disminución del 6% en 2026.

En enero, el EIA había previsto una caída del 6% en los precios del gasolio en 2026, pero la proyección actualizada proyecta un precio medio anual de 3,78 dólares por galón, en lugar de 3,10 dólares en 2025. Este aumento refleja directamente los datos sobre la inflación, con una inflación anual del 3,4% en julio en comparación con el 2,4% en enero, antes del inicio de la guerra. Las variaciones del precio del combustible varían notablemente entre diferentes áreas geográficas.

Mientras que en Washington el gasolio era 24,8% más costoso que un año antes, en Dallas-Fort Worth el aumento era del 19,8%. Estos costos también se reflejan en otros sectores, como el transporte de mercancías y la producción industrial, ya que los precios del crudo base aumentan. El aumento de los costos del combustible no se limita al consumo final.

El aumento de los precios del crudo base aumenta los costos para el transporte y la producción, haciendo que los bienes alimenticios y otros productos se vuelvan más costosos con el tiempo. Además, las tarifas, los límites de aprovisionamiento y otros factores económicos contribuyen a la inflación actual, haciendo difícil atribuir cada aumento de precio exclusivamente a la guerra. El aumento de los precios del combustible también influye en el sector de los transportes aéreos.

El índice de precios de tarifas aéreas del US Bureau of Labor Statistics era 25,5% más alto en julio en comparación con un año antes, mientras que el precio spot del petróleo para el Golfo costaba 3,40 dólares por galón, casi 68% más que en enero. Estos factores combinados influyen en los precios de los aviones y la demanda de viajes, con la capacidad contrada y la competencia reducida. Para las familias estadounidenses, esto significa que la guerra con Irán funciona cada vez más como un problema económico en lugar de solo como un problema de política exterior, como declaró el Vicepresidente JD Vance.

El Vicepresidente JD Vance declaró que mantener los precios del petróleo y del gas bajos para los estadounidenses es el primer objetivo de su administración, añadiendo que garantizar que Irán no obtenga una arma nuclear es el segundo objetivo. La opinión pública sugiere que la administración tiene motivos para preocuparse, con un estudio Pew Research Center que reveló que el 69% de las personas están preocupadas por la guerra con Irán.