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Lettura criticaCosa è successo. L'investimento di Air India non ha compromesso la capacità di Singapore Airlines (SIA) di servire i cittadini singaporiti per il momento.
La viabilità dell'investimento è una questione commerciale tra le parti, afferma Jeffrey SiowLa questione centrale riguarda la viabilità commerciale dell'investimento tra il gruppo e i suoi azionisti, secondo Jeffrey Siow, ministro per i trasporti. La società ha comunicato che non ci sono evidenze di un impatto negativo immediato sulle operazioni di servizio essenziali. Siow ha affrontato Kenneth Tiong, membro del partito dei lavoratori, in Parlamento il 8 settembre 2026, durante una discussione sulla perdita redditizia di Air India.
Tiong aveva chiesto se i costi di perdita e il valore di carico in Air India fossero valutati rispetto alla capacità di fornire servizi di trasporto essenziali. Siow ha risposto che l'assessment attuale dell'ACAS mostra che la capacità di SIA di servire i singaporiti non è compromessa, aggiungendo che la viabilità dell'investimento è una questione commerciale tra il carrier e i suoi azionisti. SIA divenne un'entità operativa designata sotto l'Act dell'ACAS dal 2025, dopo che l'Act del Settore Trasporti (Firme Critiche) entrò in vigore.
L'ACAS valuta diversi fattori per determinare se un'aerolinea quotata può operare con sicurezza e affidabilità sui servizi essenziali. Siow ha sottolineato che i costi di perdita in un associato non necessariamente soddisfano questo test da solo. SIA detiene una quota del 25,1 per cento in Air India, il cui azionista maggioritario è la società indiana Tata Sons.
Per la sua quota nel joint venture, SIA ha registrato una perdita di S$945,2 milioni per il FY2026 che si è concluso il 31 marzo. Le dichiarazioni finanziarie del gruppo Singapore hanno mostrato che Air India ha registrato una perdita di circa S$3,8 miliardi per l'anno. Al 31 marzo, il valore di carico in Air India per SIA era di soli S$1,1 miliardi contro un costo totale di S$2,1 miliardi.
Siow ha chiarito che la questione rilevante è se tali perdite o altro raggiungano il punto di limitare materialmente le risorse disponibili per le operazioni di flotta, manutenzione o rete di SIA in Singapore.
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