La nouvelle loi n° 177 du 2024 introduit des sanctions progressives pour les retards dans les zones payantes. Cette réforme, introduite par la loi n° 177 du 2024, dépasse le système précédent qui prévoyait une tolérance fixe de 15 minutes pour ceux qui avaient acheté au moins une heure de stationnement. L'objectif du législateur est de distinguer plus nettement entre ceux qui oublient de renouveler leur ticket pour quelques minutes et ceux qui, au contraire, occupent le stand bien au-delà du temps acheté.

Les sanctions deviennent ainsi progressives et proportionnelles à l'ampleur de l'excès. Pour les retards plus contenus, une limite de tolérance égale à 10% du temps de stationnement acheté est prévue. En pratique, celui qui paie une heure de stationnement dispose de six minutes supplémentaires sans risque de contestation, tandis que pour une stationnement de trente minutes, la marge se réduit à trois minutes.

Dans ces limites, aucune sanction n'est prévue. Si, au contraire, le dépassement de l'heure payée se situe entre 10% et 50% du temps acheté, une sanction administrative réduite de 50% s'applique, à laquelle s'ajoute le remboursement de la tarife due pour le temps excédé. La sanction complète intervient au contraire lorsque le retard dépasse 50% du temps payé.

Pour faire un exemple, celui qui achète deux heures de stationnement et est contrôlé plus d'une heure après la fin du ticket se trouve dans la catégorie la plus sévère, avec l'application de la sanction ordinaire prévue par le Code de la route et le remboursement de la tarife non acquise. La discipline subsiste pour celui qui ne paie pas du tout le stationnement. Dans ce cas, aucune tolérance n'existe : le conducteur est soumis à la sanction prévue à l'article 7 du Code de la route, qui varie de 42 à 173 euros, en plus du paiement de la tarife due.

Le rabais de 30% pour celui qui paie la sanction dans les cinq jours suivant la contestation ou la notification du verbale reste en vigueur. La nouvelle discipline concerne exclusivement le dépassement de l'heure dans les zones de stationnement payantes. Toutes les autres infractions, comme le stationnement dans des zones interdites, dans les stands réservés aux personnes handicapées, dans les zones de chargement et de déchargement, sont exclues.

La réforme ne s'étend donc pas à toutes les zones de stationnement, mais uniquement à celles payantes. Les conséquences concrètes pour les entreprises et les consommateurs sont significatives : les coûts de gestion des zones payantes augmentent en raison du remboursement des tarifes non acquises, tandis que les coûts pour les conducteurs varient selon la gravité du retard. Les données indiquent que 50% des retards se résolvent dans la limite de tolérance, tandis que 50% suivants impliquent des sanctions administratives ou des amendes.