La nueva ley 177 de 2024 introduce sanciones progresivas para los retrasos en las zonas de pago. La reforma, introducida por la ley n. 177 de 2024, supera el sistema anterior que prevedía una tolerancia fija de 15 minutos para quien hubiera comprado al menos una hora de estacionamiento. El objetivo del legislador es diferenciar más claramente entre quien olvida renovar el ticket por pocos minutos y quien, en cambio, ocupa el estacionamiento bien más allá del tiempo adquirido.

Las sanciones se vuelven progresivas y proporcionales a la magnitud del desviación. Para los retrasos más pequeños se establece una tolerancia de igual al 10% del tiempo de estacionamiento adquirido. En práctica, quien paga una hora de estacionamiento dispone de otros seis minutos sin correr ningún riesgo de contestación, mientras que para una estada de treinta minutos el margen se reduce a tres minutos.

Dentro de estos límites no se prevé ninguna multa. Si, en cambio, el exceder del horario pagado se encuentra entre el 10% y el 50% del tiempo adquirido, se aplica una sanción administrativa reducida del 50%, a la cual se suma el recargo de la tarifa correspondiente por el periodo desviado. La sanción completa entra en juego cuando el retraso supera el 50% del tiempo pagado.

Para dar un ejemplo, quien adquiere dos horas de estacionamiento y es controlado más de una hora después de la caducidad del ticket cae en la categoría más severa, con la aplicación de la multa ordinaria prevista por el Código de la carretera y el recargo de la tarifa no cobrada. Se mantiene inalterada la disciplina para quien no paga en absoluto el estacionamiento. En este caso no opera ninguna tolerancia: el conductor está sujeto a la sanción prevista en el artículo 7 del Código de la carretera, que va de 42 a 173 euros, más allá del pago de la tarifa total debida.

Sigue aplicándose el descuento del 30% para quien paga la sanción dentro de los cinco días desde la contestación o desde la notificación del acta. La nueva disciplina se refiere exclusivamente al exceder del horario en las zonas de estacionamiento de pago. Se excluyen todas las demás infracciones, como estacionar en zonas prohibidas, en estacionamientos reservados para personas con discapacidad, en zonas de carga y descarga.

La reforma no se extiende por tanto a todas las zonas de estacionamiento, sino solo a las de pago. Las consecuencias concretas para las empresas y los consumidores son significativas: los costos de gestión de las zonas de pago aumentan debido al recargo de las tarifas no pagadas, mientras que los costos para los conductores varían según la gravedad del retraso. Los datos indican que el 50% de los retrasos se resuelve dentro de la tolerancia, mientras que el 50% posterior implica sanciones administrativas o multas.