La guerre avec l'Iran a doublé les prix du pétrole, avec des effets immédiats sur les transports et les coûts de production. Selon les données du Motor Club AAA, le prix moyen du diesel en Italie est monté à 6,05 euros par litre, une hausse par rapport à la semaine précédente et à 3,70 euros par an il y a. Cette somme représente une augmentation significative par rapport au prix de base de 3,76 euros par litre enregistré en février 2026, lorsque les tensions diplomatiques entre États-Unis et Israël avaient commencé à se manifester.

La crise ne se limite pas au transport de marchandises, mais s'étend à la production alimentaire. Les entreprises qui doivent approvisionner les machines agricoles et les fermes de viande doivent payer des prix de carburant qui ont doublé par rapport à la période de guerre. Cela a créé une pression directe sur les coûts de production, avec les entreprises agricoles qui doivent payer plus pour le travail d'irrigation et de récolte.

Les entreprises de distribution ont réagi en augmentant les prix finaux pour les consommateurs. Les entreprises de e-commerce et de livraison ont ajouté des coûts supplémentaires sur leurs commandes en ligne et sur leurs colis postaux, reflétant directement le coût du carburant dans leurs calculs de prix. Ce mécanisme de pass-through signifie que le coût du pétrole se traduit immédiatement dans le prix du food et des biens de consommation quotidiens.

Le prix du diesel suit étroitement celui du pétrole brut, qui a atteint les 105 dollars par baril à la fin de septembre 2026. Ce prix a été enregistré après une période de baisse, lorsque les espérances de paix avaient temporairement abaissé les attentes de demande, mais maintenant la guerre en Orient Moyen a relancé la course au pétrole. Le président Trump a déclaré que les prix du pétrole ne baisseront pas avant les élections de novembre, une interprétation qui laisse ouverte la possibilité de nouvelles fluctuations politiques.

La guerre avec l'Iran n'est pas finie, et la tension géopolitique continue d'influencer les décisions de prix des compagnies pétrolières. Le Brent crude, le pétrole international standard, se trouve à plus de 105 dollars par baril, une valeur qui a dépassé le prix de 70 dollars enregistré avant la guerre. Ce hausse du prix brut a poussé les entreprises de raffinage à doubler les coûts de production, avec des effets en chaîne sur les prix finaux du carburant.

Les coûts pour les entreprises italiennes augmentent, avec la chaîne d'approvisionnement qui devient plus lente et coûteuse. Les entreprises qui dépendent des transports pour leur logistique doivent maintenant payer des prix de carburant plus élevés, avec des effets négatifs sur leurs marges de bénéfices et sur les prix finaux pour les clients finaux. La situation nécessite un suivi constant pour comprendre si les prix du carburant resteront élevés ou s'il y aura des fluctuations de prix.