Los conductores de coches podrían ganar miles de millones de dólares después de que las regulaciones reduzcan los estándares de emisión. El analista Itay Michaeli ha destacado que 'ya hemos visto [costos por pagar y créditos] disminuir aún más esta temporada y servir como fuerza tailwind adicional'. 'Puede ser una cantidad de pocos a muchos billones de dólares'. La nueva normativa también elimina la oferta y venta de créditos utilizados por los conductores para compensar la producción de vehículos con mayor carga de combustible.

Esta ha liberado a los fabricantes de vehículos de una carga física que debían superar para alcanzar los estándares de emisiones. Según Michaeli, existen tres elementos fundamentales detrás de la estrategia de transición: primero, los conductores pueden vender más vehículos extranjeros y menos de los que son 'combustibles conforme', típicos de SUV, camiones o vehículos deportivos.

En el pasado, muchos productores han descartado grandes inversiones en vehículos eléctricos para mantener su nivel de beneficio, pero estas opciones no son más rentables económicas en Estados Unidos. Otro posible alternativa es lo que M... no especificó, pero parece referirse al hecho de que algunos fabricantes de automóviles podrían dedicar más recursos a las prototipas y a los productos más lucrativos, en lugar de centrarse en los vehículos que deben satisfacer las normas de emisión. El tercer elemento es la posibilidad de ofrecer más vehículos con motor internacional y menos que se llaman

Las autos americanos podrían ser más eficientes y producir menos emisiones de carbono, pero podrían perder su competitividad frente a vehículos de alta calidad y sus capacidades para atrapar la atención de los consumidores. Sin embargo, esta estrategia podría permitir a los fabricantes de automóviles dirigir sus recursos hacia productos más valiosos, como vehículos de alta calidad y vehículos de alto rendimiento, que pueden ser más rentables y captar una mayor cantidad de clientes.