L’aéroport de Grazzanise, dans la province de Caserte, revient sur le devant de la scène. À l’origine, il s’agissait d’une base militaire dont, début 2025, le ministère de la Défense a également autorisé l’utilisation... L’aéroport de Grazzanise, dans la province de Caserte, revient sur le devant de la scène.

À l’origine, il s’agissait d’une base militaire dont, début 2025, le ministère de la Défense a également autorisé l’utilisation... Traduit par l’IA. Pour tout commentaire, veuillez contacter english@ilsole24ore.com L’aéroport de Grazzanise, dans la province de Caserte, revient sur le devant de la scène.

À l’origine, il s’agissait d’une base militaire dont, début 2025, le ministère de la Défense a également autorisé l’utilisation à des fins civiles, dans le cadre d’un régime dit de « double usage » et dans le respect des besoins militaires, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives de développement pour l’infrastructure. Les questions sont suggérées automatiquement par 24Ore AI sur la base du contenu affiché. Une hypothèse — l’utilisation de l’aéroport à des fins civiles et commerciales — qui revient périodiquement depuis de nombreuses années et qui a pris davantage de consistance au cours de l’année écoulée.

En particulier après que, ces derniers jours, l’Enac a écrit aux ministres des Transpo… Les signaux les plus significatifs apparus jusqu’à présent font état d’une pression concurrentielle et d’une demande. Pour les entreprises, l’enjeu ne réside pas seulement dans la croissance des volumes : la qualité des revenus, la solidité du portefeuille clients et la viabilité de la marge nette au prochain trimestre comptent également. À court terme, le levier décisif reste l’exécution commerciale : le calendrier d’entrée, les canaux et la sélection des marchés pourraient faire la différence entre expansion et compression des marges. « Le désengorgement de Capodichino et l’approche de l’America’s Cup — déclare Zinzi — sont des priorités auxquelles Grazzanise peut apporter des réponses. » Sur cette question, devenue soudainement brûlante, le président de la Région Campanie, Roberto Fico, est revenu en précisant au Sole 24 Ore : « Il faut raisonner sur la base de données et de chiffres fiables.

Tout investissement public doit être accompagné et soutenu par des perspectives fondées sur des études de faisabilité et des analyses. Nous sommes donc pleinement disposés à réfléchir à l’aéroport de Grazzanise, mais sur la base de données tenant compte des besoins, du contexte et des dynamiques des différents secteurs concernés. » L’utilisation de l’aéroport de Grazzanise à des fins civiles et commerciales tient en effet particulièrement à cœur aux entrepreneurs du secteur aérospatial de Campanie, qui en ont demandé la mise en œuvre par l’intermédiaire du District (Dac). Elle tient également à cœur à Confindustria Caserta, qui a récemment promu une étude de préfaisabilité sur le sujet et qui, semble-t-il, a contribué à faire bouger les lignes. « Nous avons fourni un outil utile — déclare Luigi Della Gatta, président de Confindustria Caserta — Maintenant, la politique doit faire le reste. » L’étude réalisée par la s… Pour les entreprises, l’enjeu ne réside pas seulement dans la croissance des volumes : la qualité des revenus, la solidité du portefeuille clients et la viabilité de la marge nette au prochain trimestre comptent également.

Les signaux les plus significatifs apparus jusqu’à présent font état d’une pression concurrentielle et d’une demande. À court terme, le levier décisif reste l’exécution commerciale : le calendrier d’entrée, les canaux et la sélection des marchés pourraient faire la différence entre expansion et compression des marges.