El consejo de administración de Volkswagen ha aprobado un plan de reestructuración global que incluye un corte de 50.000 puestos de trabajo para alcanzar la producción a finales de 2030. Esta decisión marca un avance significativo en el programa de reestructuración que se extiende hasta 2030. Según la empresa, el objetivo principal es alinear al personal con la "realidad económica" en un mercado en rápida evolución.

El CEO Oliver Blume ha definido el voto como un "fuerte señal para el futuro del grupo Volkswagen", subrayando que se trata de la transformación más estratégica en la historia de la compañía. La dirección ha declarado que se comprometieron a asumir la responsabilidad de todo el personal, los socios y los puestos de trabajo industriales en todo el mundo. Según el análisis del plan, además del programa en curso, será necesario un ajuste adicional de aproximadamente 50.000 posiciones, incluyendo roles de gestión.

La empresa opera actualmente con cerca de 663.000 empleados en todo el mundo, lo que hace que el corte sea aún más relevante. La empresa apunta a alcanzar un volumen anual de ventas de 9 millones de vehículos, un número inferior a los planes anteriores y a las expectativas pre-pandemia. Para 2035, el grupo prevé reducir el portafolio de modelos de aproximadamente el 50% y la complejidad de los productos del 75%.

La producción actual en Europa supera la demanda de más de 500.000 vehículos, creando una capacidad de producción insuficiente. Las empresas alemanas no pueden garantizar aún una producción competitiva para sus fábricas en Emden, Zwickau y Hanover hasta 2031. Para estas cuatro fábricas, alternativas utilizables están en fase de estudio, mientras que el grupo espera desarrollar hasta la final de junio de 2027 un concepto para una estructura de producción sostenible y competitiva en Europa.

La situación permanece incierta para las fábricas en Emden, Zwickau y Hanover, con la producción futura aún en revisión. La empresa está estudiando alternativas para estos sitios, pero aún no está claro si las alternativas estudiadas son suficientes para garantizar la competitividad futura.